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哈弗H6强化版是一款备受瞩目的SUV车型，其配备了强大的四驱系统，拥有两把锁的功能，保证了越野性能的出色表现。这款车型采用了大狗设计理念，外观硬朗有力，展现出强烈的运动气息。与此同时，哈弗H6强化版在内饰设计上也充满了现代感，配备了豪华舒适的座椅和一系列智能科技配置，使驾驶者乘坐更加舒适便捷。这款车型搭载动力强劲的发动机，操控稳定灵活，行驶性能出色。总之，哈弗H6强化版以其多种强大配置和出色性能，成为了SUV市场上备受关注的焦点车型。
（第十六届）北京国际车展即将拉开大幕，在全球市场受到疫情影响的情况下，北京车展成为了全球首个在线下举行的A级国际车展，也是全球今年唯一一个顶级国际车展。而在本次车展当中，包括丰田大众、BBA、兰博基尼、劳斯莱斯等在内的国际主流品牌、豪华品牌以及定制品牌都将悉数亮相，可比起只能饱眼福的百万豪车、超级跑车，现在我们要看到的才是普通消费者们最关注的重磅产品——哈弗大狗。
现在网络上关于哈弗大狗的各类测评文章已经是满天飞了，但这里我们将会通过更直观的问答形式，来解答消费者们对于这款"3/4刻度产品"最感兴趣和最关心的问题。
车型篇：
问题：哈弗大狗是不是ORV？还是HUV？
答案：都不是。
ORV其实有两个非常清晰的硬性条件，其一，是我们在下文中会提到的非承载式车身，即与商用卡车、货车一样提供了高刚性的大梁；其二，是否搭载四驱系统，而且这还不是像4MOTION、4MATIC那样有电控参与的适时/全时四驱，而是真正带有差速装置与分动箱的机械四驱，也称分时四驱系统（当前如哈弗H9等产品提供着拥有分动箱的适时四驱系统）。而后者通常被看作是HUV与SUV之间的单一判别标准，换句话说，使用承载式车身但拥有分动箱与差速锁则可以归入HUV。
很显然，在两个硬性条件都不具备的情况下，哈弗大狗仍是一台城市SUV。
问题：哈弗大狗是不是哈弗H5换代车？
答案：不全是。
是或不是很好理解，这个不全是应该如何去解读呢？我们从两个方向来回答：
"不是哈弗H5换代车"。现款哈弗H5与哈弗H6在不同平台上开发，而且就像我们上一个问题中所回答到的，其从车型种类上区分，是一台介于SUV与ORV之间的HUV，采用了非承载式车体结构。而现在与哈弗H6共线生产的哈弗大狗，"是哈弗H5换代车"。
若是按照车身尺寸定位来说，与哈弗H6共享B30平台开发的哈弗大狗，的确是被放在紧凑型硬派SUV市场的，其4620/1890/1780mm/2738mm的车身尺寸参数，比第三代哈弗H6高了50mm，这与现款哈弗H5与哈弗H6之间的高度差相近，其会从离地间隙设计上战胜哈弗H6。
那么，关于"车体结构"这一事实，应该如何反驳呢？
其实HUV在换代之后，将非承载式车体结构更换为承载式车体结构在国际市场中已有先例可循，其中最典型的就是与揽胜、发现共享D4u全铝制架构平台打造的路虎卫士，其在进入到全新一代(L663)之后，就成为了一台采用承载式车体结构的硬派SUV车型。而且若是按照越野性能分类来说，路虎卫士曾一直都被视为ORV，"降级"使用承载式车体结构并不影响它是否是一台越野车。
所以，哈弗大狗承载式底盘不会成为作为"非哈弗H5换代车"的单一否决条件，但综合整体开发、设计理念以及定位，其已经与H5没什么关系。
问题：哈弗大狗能不能实现越野驾驶？
答案：能。
在机械总成方面，哈弗大狗实现了前所未有的升级。或许有人质疑，在还无法断定是不是哈弗H5换代车的情况下，没有旧款车作为参照对象，怎么能说是升级呢？且不讨论长城为之装上的第三代1.5T发动机与4N20系列2.0T发动机（后续上市），与外来的大排量越野车有多大胜算。就是对比哈弗现有的H系越野车（H5/H7/H9），一台169Ps/285N·m的1.5T发动机，的确是无法支持哈弗大狗，在野外环境中的越野驾驶的，尤其是在其本身就没有低速四驱与分动箱的情况下，大狗想要完成极限脱困存在极大难度。
不过，适时四驱与后桥牙嵌式差速锁的存在，仍会让它具备目前国产承载式SUV中最强的综合驾驶能力（据悉，这套驱动与差速系统仅存在于2.0T型号）。
市场篇：
问题：承载式车体结构与非承载式车体结构之间，越野性能差距有多大？
答案：第四代帕杰罗与第三代帕杰罗·劲畅。
在第四代帕杰罗更换为承载式车体结构之后，它就不停面临市场关于"硬派越野性能"的质疑，也正是在这样的情况下，原本想要兼顾城市公路的三菱，面对下滑的销售量，便开始改口称帕杰罗的车体结构为"半承载式"。
但就从最终呈现出来的越野性能来说，无论三菱如何使用镀锌钢板、梯形结构等材料与设计，来提升车身的刚性与抗扭性，可其最终呈现出来的多路况攀爬能力，仍比不上自家小弟帕杰罗Sport(即帕杰罗·劲畅)。这也是为什么"山猫迷"们都将走下坡路的第四代车型，称为"向公路妥协的一代"。
这就是为什么很多传统越野车迷，宁愿将新一代路虎卫士强行归类为SUV，也不承认它是一台越野车的原因。从这个角度来看，本身就没有前代车型与越野基础的哈弗大狗，想要在与第三代哈弗H6共享的柠檬平台上获得多极限的越野能力，无异于痴人说梦。
换个角度来看，哈弗大狗其实可以被看作是"哈弗H6的强化版"，它在寻求城市SUV与越野车之间的平衡，配合诸如分层式数字仪表盘、旋钮换挡机构、HALDEX电液式智能四驱系统这些或首发，或迎合市场喜好的功能性配置，仍会帮助它成为一台具备一定越野能力、拥有丰富科技功能的新品类SUV。对于它，大家又怎么看呢？欢迎评价。
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