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最新报告显示，某款SUV的售价已下跌至13万以下，这一价格颠覆了先前对大众SUV价格的普遍认知。这款车型在性能和配置上都有着出色的表现，加之超值的价格，进一步加剧了市场竞争。相比之下，本田CR-V的价格相对较高，其竞争力受到了较大的挑战。这款SUV的降价使得消费者不再需要盯着CR-V，而可以将目光转向性价比更高的车型。这一变化也引发了消费者对SUV市场的重新关注和热议，预示着市场竞争将继续加剧。
由于大众在中国汽车市场的主导地位，大众比其他品牌拥有更高权限的定价权，这也是大家一直说大众价格坚挺的原因。不过这几年SUV市场逐渐饱和，在紧凑型SUV领域的争夺更是进入了白热化阶段，即使是高高在上的大众也不得不更多的去采取降价策略来留住消费者。探岳X作为小众车型，上市后迅速降价其实并不让人惊奇。真正让人意外的是途岳这样的热销车型，入门车款的价格竟然已经跌破了13万。大众车型能有这个优惠，真别再看什么本田CR-V了。
虽然说途岳的外观不免有大众套娃的嫌疑，但毕竟已经是使用了最新鲜的家族元素，保留稳重感的同时增添了时尚感。标配的LED远近光源以及日间行车灯让途岳的前脸看起来更上档次。下格栅没有上格栅那么显眼，但更深邃的设计却比上格栅更有吸引力。
侧面车身效果是德系常用的设计，腰线略高于车门把手位置，一直从前大灯开始贯穿至尾灯。裙线采用了内陷的设计，轻微的弧度更能显示出侧面的层次感。车尾对层次感的刻画采用了与车身侧面一样的手法，立体的效果是大众一向的作风。尾部双出的排气管有助于增添SUV车型的气势。
尽管大众已经对车型内饰做了不少改变，但是仍旧遭到消费者的强烈吐槽。小编倒是认为途岳的现款内饰表现还可以。三幅式的方向盘最下方辐条做了镂空设计。略微平底的效果，既能保留手感，又能增添内饰的运动感。中控显示屏确实有点小家子气了，但这也是大众车型最具辨识度的一款设计。中央控制区的按键和旋钮采用的是对称排布，最简单的美学理念最深入人心。
大众途岳的大部分车型都采用了仿皮材质的座椅，少量车型使用织物或是皮织混搭的设计。质感方面还不错。但是个人认为可以增加真皮选配，一台大众车，如果能加上货真价实的真皮座椅应该能满足更多消费者的需求。作为一款紧凑型的SUV，途岳的车身长度只有4.45米，不过轴距设计出了2.68米的长度，内部乘坐空间问题不大。后排座椅可以进行灵活的调节，行李箱的容积最大可以扩展到1543升。
动力方面，大众途岳有两款涡轮增压发动机可以选择。低配版本的1.4T发动机可以输出最大110千瓦的功率，也就是150匹马力，扭矩可以达到250牛米。高配的2.0T发动机可以输出186匹的马力以及320牛米的扭矩，最大输出功率为137千瓦。
途岳并没有手动挡车型存在，全系标配七挡双离合变速箱。虽然不太清楚为什么大众对DSG技术如此热衷，但是1.4T车型全线油耗都被控制在6升以内，1.8T车型的工信部油耗也没有超过7升，应该能归功于DSG技术吧。大众途岳的底盘采用的是前麦弗逊加后多连杆的配置，虽然不适合进行极端路况的行车，但是作为城市SUV来说，途岳相当合格。
尽管大众这个品牌制霸中国市场，但是就途岳目前跌破13万的起步价格来说，本田CR-V的价格竟然会更坚挺一些。CR-V的起步车款经销商参考价为15.9万，搭载的还是6档手动变速箱。工信部的油耗参考值达到了6.6升，一向以低油耗著称的日系车型，在德系面前竟然翻了车。不得不说，在大众如此具有诚意的降价优惠面前，真没必要再盯着CR-V不放了。更何况途岳拥有。同级别中很有竞争力的保值率，从第1年的76%一直到第4年仍留有53%的保值率。
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