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张文君 /2012 11 21 05:55
● 后红旗时代(2008年 至今):自主研发/新车不断
21世纪初期,虽然红旗在市场中已逐渐淡出人们的视线,但是红旗的研发工作并没有停止,而且在2008年时,一汽就有自主打造全新红旗的计划,当年一汽红旗事业部高层在接受媒体采访时表示,今后红旗将每年推出一款车型,而且是自主研发。
就在2008年的北京车展上,红旗展出了一款名为红旗SUV的概念车。当时这款车型定位于高端豪华型SUV,和宝马X5、奥迪Q7同属一个级别。这款车型的设计理念延续了红旗HQE概念车的部分元素,采用了宽大的直瀑式格栅,其中上部是天安门城楼的抽象造型,两个圆形的雾灯也与HQE的概念车一样。
红旗SUV车身长为4805mm、宽为2000/2042(含后视镜)mm、高为1800mm。据当时报道,在动力方面,该车将配备一汽集团自主研发的6.0升V12发动机,动力参数与红旗HQE保持一致。此外,该车还将采用V8或V6发动机。
很明显,2008年展出的红旗SUV与之前的红旗HQE有着密不可分的关系,而继之前HQE宣称2011年上市但不了了之之后,红旗SUV遭遇了同样的命运,在概念车展出已经4年之后的今天,红旗SUV仍然没有上市。而就在前不久,一汽又放出消息的消息,具体它最终的命运如何,我们还得拭目以待。
到了2012年的北京车展,红旗一口气展出了红旗H7/L7/L9三款即将量产的车型,并且还发布了品牌的未来发展战略,据一汽红旗表示,中国一汽为打造红旗轿车投入了集团最优质的资源,项目团队达到1600人。项目启动以来,累计投入研发费用52亿元。开发了L、H两大系列红旗产品,未来五年,红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车,不断满足用户对红旗轿车的需求。
车型产品方面,展出的红旗H7外观整体设计较为大气,红旗车标和大尺寸直瀑镀铬格栅营造了一种商务、豪华的感觉。车身尺寸上,它的长宽高分别为5095mm、1875mm、1485mm,轴距为2970mm,定位于中大型车市场。
配置上,红旗H7还配备了夜视系统,这套系统能够极大的提高夜晚行车的安全性。除此以外,该车还拥有三温区空调、座椅加热、多媒体系统、液晶显示屏以及后窗电动遮阳帘、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、LKP车道保持系统等等。
动力方面,红旗H7将匹配三款发动机,分别为2.0T四缸发动机,最大功率204马力,最大扭矩260牛米;2.5L V6发动机,最大功率204马力,最大扭矩240牛米;3.0L V6发动机,最大功率231马力、最大扭矩300牛米。与发动机匹配的是由一汽自主研发的6速手自一体变速器。悬挂采用了前双叉臂/后多连杆式独立后悬架结构,驱动模式为前置后驱。
红旗H7诞生于H平台,不过从展出车型的技术和数据特点看,我们大胆猜测新车与皇冠平台可能有一定的关系(),很有可能H平台就来源于皇冠的平台,而基于H平台未来还将陆续推出两款SUV和一款MPV车型。此外,之前有报道,不过至今我们仍然没有收到红旗H7上市的消息。
关于红旗L9,其实它就是此前红旗HQE概念车的量产实车。如今,它在外观上和60周年庆典上HQE一样改成了与老红旗CA770相似的造型,其他方面与之前的HQE没有什么区别。而最近我们看到了它,如此看来它离上市应该不远了。
还有一款红旗L7,其实红旗L7就是红旗L9的短轴距版本,动力系统等与红旗L9共享,而轴距为3600mm,相比L9减少了300mm。关于这款车型的具体上市时间,目前我们还不能确定。
其实,纵观2008年 至今红旗的表现,虽然目前全新研制的红旗轿车还没有一款车型正式上市,但是从红旗H7正式下线和L9出现在新车目录上,我们也能看出它们离正式上市不会太远了,而这一次我们也希望一汽能够拿出把红旗发扬光大的诚意,别再一次一次的上演“狼来了”的故事。
总结:
可以说在红旗轿车诞生之初,确实是国人的骄傲,但是在80年代之后,红旗轿车的辉煌却没有在后人手中得以发扬壮大(至少现在还没有)。改革开放原本应该是红旗轿车得以发展的最佳时期,可是红旗却并没有走向盛世。其实归结起来原因很简单,那就是红旗的“精神”没了。何为红旗精神,就是当年一汽创业的精神,振兴民族汽车工业的精神,以及中国人自强不息、坚苦奋斗的精神,这些都被“丢弃”了。
如今,虽然红旗发布了全新的发展战略,而且全新车型也逐步陆续曝光,但是作为一个红旗品牌的追随者,我仍免不了为红旗担心,首先担心的是这些车型的量产会不会又因种种原因而不了了之。其次,即便这些车型上市,从推出车型的定位上来看,从最低25万以上的H7到最高几百万的L9,可以说这些车型仍然与我们消费者还不够“亲近”,这些车的上市又有多少人会为之买单,会不会又仅成为一个精神上的图腾呢?值得深思。(文/图 汽车之家 张文君)
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